“通车后，每天齐会有千千万万辆小轿车经由小龙门结净在京冀间来去，京蔚高速公路也将全线领略，北京市民到蔚县旅游会愈加简单。”12月9日，在张涿高速与北京市国谈G109新线高速连通工程小龙门结净内，灯火通后，河北联蜀公司109花式部总工程师杨洋一边联接教导功课，一边向记者示意。

今日，小龙门结净内，路面施工、机电装配等正在殷切进行。“适度12月9日，连通工程的路基、桥梁、结净、房建工程基本完工，路面工程如故完成78%，机电工程如故完成72%，剩余工程正在稳步鞭策，年底建成通车。”杨洋说。

张涿高速与北京市国谈G109新线高速连通工程是京津冀交通一体化重心花式，起自张家口市涿鹿县吕家湾村的京冀界，向西通过差异式路基与张涿高速相连，全长4.377公里。

固然距离不长，但该工程却是买通京蔚（北京—蔚县）高速的要津。

河北高速集团相关认真东谈主先容，连通工程通车后，从北京驶来的车辆能经该工程驶入张涿高速，在张涿高速公路行驶约18公里后就能驶入太行山高速京蔚段，直达蔚县。届时，京蔚高速将成为流畅京冀的又一条高速通谈。

工程地方区域的峻岭、幽谷给东谈主以好意思感，却给教训者们出了难题。

小龙门结净存在岩爆、涌水、地质不良等情况。面临这些艰苦，教训者们莫得涓滴驻防，他们配置了结净围岩快速分级工夫小组和结净安全快速掘进工夫小组，碰到岩爆、涌水、地质不良等情况时，快速判定围岩级别，现场细则支护参数并制定安全掘进决议，加速施工程度。他们还诓骗瞬变电磁仪测量结净前线含水层，以提前采用应酬要领保险施工安全和程度。爆破方面，他们接受了光面爆破工夫加速教训速率。

站在小龙门结净西部出口处，只见结净到谷底最深处能达到三四十层楼的距离，这么的地形给桥梁教训带来一定难度。

小龙门结净出口处的B匝谈桥梁墩柱最高达到91.2米，且该桥半径惟有150米，为桥梁半径的最小极限，这么的工程在国内莫得相关教育可鉴戒。

为克服高墩柱、小半径带来的施工难题，教训者们好意思妙诓骗智能6米同步液压系统进行爬模顶升，保证各套液压爬轨顶升同步，确保安全。他们还接受可转向自均衡架桥机进行钢梁架设，增多支腿系统，以处理过跨问题。架桥机还装配了自动感应风速闭锁系统，高出6级风速的环境下，架桥契机进行自锁，进一步确保了安全。

记者贯注到，匝谈桥桥墩颇显密实。现场职责主谈主员先容，在施工经由中，他们优化了桥梁结构开云体育，将连气儿钢构变为钢混组合梁，桥墩间距也由领先的60米裁减到30米，捏造了安全风险，减少了9个月施工工期。